Þriggja rafknúna kerfið, nefnilega rafmagns rafhlaðan, drif mótor og mótorstýring, eru kjarnaþátturinn sem ákvarðar íþróttaafköst nýrra orkubifreiða. Kjarnaþáttur mótor drifhlutans er IGBT (einangruð tvíhverfa smári). Sem „CPU“ í rafeindatækniiðnaðinum er IGBT alþjóðlega viðurkenndur sem fulltrúi vörunnar í rafrænu byltingunni. Margfeldi IGBT flís er samþætt og pakkað saman til að mynda IGBT mát, sem hefur meiri kraft og sterkari getu til hitaleiðni. Það gegnir afar mikilvægu hlutverki og áhrifum á sviði nýrra orkubifreiða.
Carman Haas getur veitt einn lausn fyrir IGBT mát suðu. Suðukerfið samanstendur af trefjar leysir, skannar suðuhaus, leysastýringu, stjórnunarskáp, vatnskælingu og aðrar hjálparaðgerðir. Leysirinn er inntak í suðuhausinn í gegnum sjóntrefjaraflutning og síðan geislað á efninu sem á að soðið. Búðu til mjög hátt suðuhita til að ná suðuvinnslu á IGBT stjórnandi rafskautum. Helstu vinnsluefnin eru kopar, silfurhúðað kopar, ál ál eða ryðfríu stáli, með þykkt 0,5-2,0mm.
1 、 Með því að stilla sjónstíghlutfall og ferli breytur er hægt að soðna þunna koparstöng án þess
2 、 Búin með afleftirlitseining til að fylgjast með leysirafköstum í rauntíma ；
3 、 Búin með LWM/WDD kerfi til að fylgjast með suðu gæði hvers suðu sauma á netinu til að forðast lotugalla af völdum galla ；
4 、 suðu skarpskyggni er stöðug og mikil og sveiflur skarpskyggni <± 0,1 mm ；
Notkun þykkra koparbar IGBT suðu (2+4mm /3+3mm).
